Poznan.pl, oficjalna strona Miasta Poznania

Obiekt usytuowany będzie w tzw. Starym Porcie, który od zachodu ograniczony jest murem oporowym wzdłuż ul. Szyperskiej, od północy i wschodu - korytem rzeki Warty, a od południa - ul. Estkowskiego.

FILM

Po przygotowaniu terenu pod inwestycję wykonano już płytę fundamentową pod przyszłe zaplecze oraz instalacje wodną, elektryczną i kanalizacyjną. Pod koniec lipca rozpocznie się montaż elementów budynku, a po nim nastąpią prace wykończeniowe, budowa oświetlenia zewnętrznego oraz montaż schodów. Całość uzupełnią nasadzenia zieleni i nowy zjazd  z ul. Estkowskiego.

Zaprojektowany w formie stalowego kontenera budynek będzie składał się z części socjalno-sanitarnej oraz zaplecza gastronomicznego. Na części dachu obiektu zlokalizowany zostanie taras, z prowadzonymi na niego schodami zewnętrznymi.

Konstrukcja budynku ma zapewniać łatwą komunikację między strefami. Z części socjalno-sanitarnej (pryszniców, toalet i pralni) będą mogły korzystać osoby cumujące w przystani jachtowej, ale również osoby z niepełnosprawnościami.

W części gastronomicznej będzie można zjeść posiłek, kupić napoje oraz uzupełnić́ zapasy na dalszą podróż̇ po rzece. Zaplecze gastronomiczne udostępnione zostanie również  dla osób z zewnątrz, które zechcą spędzić́ wolny czas nad Wartą.

Zakończenie prac budowlanych związanych z budową zaplecza przewidziano na koniec września.

W drugiej połowie roku zakończą się prace projektowe przy całorocznej przystani jachtowej na Warcie, która docelowo ma być centralnym miejscem postoju statków w Poznaniu. Wyposażona zostanie w dostęp do wody pitnej i energii elektrycznej, monitoring oraz oświetlenie. Zapewniony będzie również odbiór ścieków i nieczystości stałych od żeglujących. Ma dysponować miejscami dla 80 jednostek pływających oraz pięciu dla służb ratunkowych. Zejście na ląd umożliwią co najmniej dwa trapy.

W tym samym czasie będzie gotowy również projekt przystani nurtowej, która ma powstać na wysokości Czartorii, z przeznaczeniem m.in. dla barek kawiarnianych. Będzie miała 100 m długości, w tym 75 m linii cumowania. Maksymalne zanurzenie cumujących w tym miejscu statków wynosić będzie 1,4 m.

PIM