Poznan.pl, oficjalna strona Miasta Poznania

Od godziny 8 rano kontroler SPP Elżbieta Zajączkowska oraz strażnik Marek Pietkiewicz z referatu Jeżyce rozpoczęli przegląd miejsc postojowych w rejonie ulic Kraszewskiego, Jackowskiego, Wawrzyniaka i Bukowskiej.

Miejsca, które w ocenie funkcjonariuszy wymagają uszczelnienia to:

bramy wjazdowe - w 3 przypadkach szerokość wjazdu do nieruchomości jest na tyle duża, że pozwala na swobodne zaparkowanie pojazdu. Kierowca parkując tam poza miejscami postojowymi nie uiszcza opłaty za postój w SPP a jednocześnie nie narusza przepisów porządkowych z zakresu prawa o ruchu drogowym;

miejsca przeznaczone na zieleń - w dwóch przypadkach samochody były zaparkowane w miejscu przeznaczonym na drzewo oraz na trawnik. W tych miejscach wydaje się celowa rekultywacja terenu połączona z odnowieniem przeszkód technicznych uniemożliwiających wjazd samochodem;

Miejsca, które wymagają interwencji strażników to:

tzw. martwe pola przed skrzyżowaniami - kierowca pozostawiając samochód w miejscu zabronionym może zostać ukarany mandatem w wysokości 100 zł. W takich przypadkach strażnik pozostawił kierowcom wezwania do stawiennictwa;

tereny przeznaczone pod zieleń - samochody wjeżdżające na teren nieutwardzony powodują jego degradację doprowadzając niekiedy do całkowitego zniszczenia trawników. W takich przypadkach strażnik pozostawił kierowcom wezwania do stawiennictwa;

W czasie kontroli zaobserwowano także inne zjawisko, a mianowicie parkowanie na terenach prywatnych znajdujących się w SPP lecz wyłączonych spod jej jurysdykcji. Często zdarza się, że w bezpośrednim sąsiedztwie pasa drogi znajdują się takie tereny i wykorzystywane są na miejsca do zaparkowania pojazdów.  Kierujący nie popełniają tam żadnego wykroczenia drogowego, nie naruszają regulaminu SPP, a o dostępności do tych terenów decydują wyłącznie ich właściciele. Ma to miejsce np. przed jednym z budynków przy ul. Wawrzyniaka gdzie zaparkowanych jest kilkanaście pojazdów.

Dalsze, systematyczne kontrole z pracownikami ZDM pozwolą zminimalizować liczbę kierujących naruszających przepisy i regulaminy, choćby poprzez zmianę w oznakowaniu, powodującą uszczelnienie strefy.