Pierwsze tramwaje z Düsseldorfu poznańskie MPK zakupiło w 1996 roku, a w ruchu pasażerskim zadebiutowały 30 stycznia 1997 roku otwierając trasę Poznańskiego Szybkiego Tramwaju. Chociaż były to pojazdy używane, w tamtych latach uznawano je za jedne z bardziej zaawansowanych technicznie wagonów w Poznaniu i jednocześnie najmniej awaryjnych.
Przez wszystkie lata eksploatacji, łącznie w Poznaniu było 56 tramwajów z Düsseldorfu i 31 z Frankfurtu nad Menem (w tym dwukierunkowe). Te z Frankfurtu pracownicy MPK Poznań nazwali "dwuślipkami", bo w przeciwieństwie do wagonów z Düsseldorfu posiadały dwa przednie reflektory. Tramwaje dwukierunkowe zyskały miano "Challengerów" (od wahadłowców NASA) były bowiem wykorzystywane na liniach wahadłowych uruchamianych na czas remontów.
Z biegiem czasu, w miarę potrzeb i możliwości finansowych, z uwagi na swój wiek "Helmuty" były zastępowane przez bardziej nowoczesny tabor. Pod koniec 2019 roku przedsiębiorstwo - w związku z zakupem Moderusów Gamma - pożegnało jednokierunkowe tramwaje. We flocie MPK Poznań pozostały jeszcze trzy wagony dwukierunkowe (GT8ZR), wykorzystywane nadal przede wszystkim na liniach wahadłowych oraz na trasach nie zakończonych pętlami. Ten etap właśnie się kończy.
W piątek tramwaj z numerem 907 wyjedzie na ostatnią służbę. W czasie porannego i popołudniowego szczytu komunikacyjnego będzie pracował na liniach 9 i 19 (rano brygada 2, następnie brygada 7). Wieczorem odbędzie kursy specjalne na linii 0N.
Tramwaj na linii 0N będzie kursował trasą: BIBLIOTEKA UNIWERSYTECKA - Ratajczaka - 27 Grudnia - Pl. Ratajskiego - Pl. Wielkopolski - Małe Garbary - Pl. Wielkopolski - Pl. Ratajskiego - Fredry - Roosevelta - Pułaskiego - Winogrady - Przełajowa - Naramowicka - Al. Praw Kobiet - BŁAŻEJA
BŁAŻEJA - Al. Praw Kobiet - Naramowicka - Przełajowa - Winogrady - Pułaskiego - Roosevelta - Święty Marcin - Aleje Marcinkowskiego - 27 Grudnia - 27 GRUDNIA - TEATR POLSKI
Odjazdy z przystanku Biblioteka Uniwersytecka o godz. 20.30 i 22.00, a z przystanku Błażeja o godz. 21.10 oraz 22.40.
Linie turystyczne
Najbliższy weekend zapowiada się upalnie - temperatura powietrza może zbliżyć się nawet do 40 stopni Celsjusza. Ze względu na bezpieczeństwo pasażerów i pasażerek, MPK Poznań i Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu podjęli decyzję, aby czasowo ograniczyć kursowanie zabytkowych pojazdów. To sytuacja wyjątkowa: klasyki wrócą na wszystkie turystyczne trasy w kolejne weekendy, jeśli temperatura spadnie do bezpiecznego poziomu.
Do obsługi turystycznych linii tramwajowych w weekend, 27-28 czerwca, wybrano historyczne, ale najbardziej przewiewne pojazdy. W zależności od typu pojazdu - okna, szyberdachy, drzwi pozostaną otwarte, co powinno dać nieco ochłody w trakcie jazdy.
W sobotę, 27 czerwca, linia 20 będzie obsługiwana składem wagonów 105N.
W niedzielę, 28 czerwca zamiast linii 0 zostanie uruchomiona linia H. Tradycyjnie wyjedzie na nią skład złożony z wagonu silnikowego Bergische Stahlindustrie Typu I i wagonu doczepnego WD produkcji Carl Weyer.
Również w niedzielę funkcjonować będzie dodatkowa linia 24 uruchomiona z okazji rocznicy Poznańskiego Czerwca '56. Na jej trasę wyjedzie skład wagonów N+S2D, które kursowały również w latach 50. XX wieku.
Trasa linii 24: Dębiec PKM - 28 Czerwca 1956 roku - Wierzbięcice - Matyi - Towarowa - Św. Marcin - Zwierzyniecka - Kraszewskiego - Dąbrowskiego - Roosevelta - Matyi - Wierzbięcice - 28 Czerwca 1956 roku - Dębiec PKM;
Przystanki: Dębiec PKM, HCP, Traugutta, Rynek Wildecki, Poznań Główny, Uniwersytet Ekonomiczny, Rondo Kaponiera, Stare ZOO, Rynek Jeżycki, Rondo Kaponiera, Most Dworcowy, Poznań Główny, Rynek Wildecki, Traugutta, HCP, Dębiec PKM.
Odjazdy z pętli Dębiec PKM o godz.: 12.00, 13.00, 14.00, 15.30 i 16.30.
Całkowicie nietypowy dla linii turystycznych tabor pojawi się natomiast na liniach autobusowych. Do obsługi linii 100 i 102 skierowane zostaną nie najstarsze, lecz najnowsze autobusy znajdujące się we flocie MPK Poznań.
Do obsługi linii 100 na sobotę i niedzielę zaplanowane zostały: Solaris Urbino 12 IV, Solaris Urbino 18 Electric oraz dwa Solarisy Urbino 12 Hydrogen. Jeden z nich nie jest w tradycyjnych zielono-żółtych barwach MPK Poznań, lecz w kolorze biało-czerwonym. To "wodorowiec" (z numerem bocznym 1600) należący do firmy Solaris Bus & Coach - jest on udostępniany poznańskiemu przewoźnikowi do obsługi linii komunikacyjnych na czas serwisowania innych pojazdów tego typu. Na linii 100 będzie odjeżdżał z przystanku Poznań Główny o godz. 9.40, 13.40, 16.20, a z Nowego Zoo o godz. 10.25, 14.25, 17.05. Natomiast na linii 102 wykonany zostanie jeden kurs tym autobusem - z Poznania Głównego o godz. 12.00, a z Muzeum Broni Pancernej o godz. 12.30).
Na linii 102 kursować będą (w oba dni) Solaris Urbino 12 IV i Solaris Urbino 12 Hydrogen (nr 1600).
MPK Poznań konsekwentnie odmładza flotę inwestując w dostępne i ekologiczne pojazdy. "Elektryki" i "wodorowce", takie jak te, które pojawią się na liniach turystycznych, to pojazdy zakupione w ramach projektu "Obniżenie wykorzystania paliw emisyjnych w taborze MPK Poznań Sp. z o.o. dzięki dostawie autobusów elektrycznych, w tym z napędem wodorowym, oraz niezbędnej infrastruktury " finansowany w ramach Inwestycji: G 1.3.2 Zeroemisyjny transport zbiorowy (autobusy) Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Na realizację zadania przyznano środki w wysokości 99 475 000 zł (100 proc. wartości projektu w zakresie zakupu nowych autobusów oraz 50 proc. w zakresie budowy infrastruktury).
Przypomnijmy, że od 2010 roku poznański przewoźnik pozyskał ponad 1,5 mld złotych dofinansowania ze środków zewnętrznych. Dzięki nim możliwe było przede wszystkim: wybudowanie nowoczesnej zajezdni tramwajowej Franowo, zakup tramwajów Solaris Tramino, Moderus Beta, Moderus Gamma oraz autobusów, w tym zeroemisyjnych.Szczegółowe informacje (trasy, rozkład jazdy, cennik) można znaleźć na stronie MPK w zakładce Turystyka-Linie turystyczne.
Bimbą przez historię
W związku z obchodami 70. rocznicy Poznańskiego Czerwca 1956 roku Fundacja Wspierania Kreatywnej Edukacji, Rozwoju i Rewitalizacji "Kreaktywator" prowadzi wyjątkowy projekt: "Bimbą przez Historię: Linia Wolność '56".
Celem inicjatywy, realizowanej we współpracy z MPK, jest przybliżenie historii Poznańskiego Czerwca 1956 mieszkańcom miasta. Do działań wykorzystywany jest skład wagonów N+ND. Oznaczono go literą W i ozdobiono biało-czerwonymi flagami. Wewnątrz umieszczono nawiązujące do wydarzeń z 1956 roku transparenty i fotografie.
- Podczas podróży historycznym tramwajem trasą prowadzącą blisko najważniejszych miejsc związanych z wydarzeniami Poznańskiego Czerwca '56 uczestnicy spojrzą na historię poprzez doświadczenie wspólnej miejskiej pamięci, solidarności i obywatelskiej odwagi. Przejazd łączy elementy edukacji historycznej z nowoczesnymi formami narracji i aktywnego uczestnictwa, przybliżając atmosferę oraz znaczenie wydarzeń, które na trwałe wpisały się w historię Poznania i Polski - informują organizatorzy.
Dla MPK udział w takich przedsięwzięciach jak to, organizowane przez Kreaktywator, jest bardzo ważny. Pracownicy poznańskiego przewoźnika, oprócz robotników HCP i ZNTK, byli w czerwcu 1956 roku najliczniejszą grupą manifestujących. Niektórzy za udział w protestach zapłacili wysoką cenę. Aby uczcić ich odwagę i poświęcenie MPK Poznań co roku bierze udział w obchodach rocznic wydarzeń, a na pojazdach i budynkach wywiesza biało-czerwone flagi.
MPK
