Borsig Bn2t z numerem 11458 od lat jest wizytówką Maltanki. Został wyprodukowany w 1925 roku w Zakładach Augusta Borsiga w Berlinie. Początkowo pełnił służbę w majątku ziemskim w Obrzycku. Po wojnie znalazł się w Zakładach Azotowych w Chorzowie, gdzie był eksploatowany na terenie kolei zakładowej. Wycofano go z ruchu około 1977 roku. Dwa lata później, już jako pomnik techniki, stał się atrakcją przyzakładowego parku. Na początku lat 90. XX wieku został przekazany Poznańskiemu Klubowi Modelarzy Kolejowych, odbudowany i - w 1999 roku - skierowany do eksploatacji. Obecnie jest własnością MPK Poznań i ozdobą taboru wykorzystywanego na Maltance.
W sezonach 2025 i 2024 Borsig Bn2t nie realizował jednak przewozów na Maltance. Powód? Naprawa główna wraz z rewizją wewnętrzną kotła. Taki "zabieg" należy przeprowadzać co 6 lat. Polega on na przeglądzie wszystkich elementów parowozu, a w razie potrzeby - ich naprawie bądź wymianie. Ponieważ parowóz z Maltanki to unikat, niektóre potrzebne części trzeba było wykonać na zamówienie.
Naprawy głównej parowozu podjęło się Towarzystwo Przyjaciół Kolejki Średzkiej "Bana", a podczas realizacji prac współpracowało między innymi ze specjalistami z Czech, którzy posiadają bardzo duże doświadczenie w remontach a nawet budowie czynnych replik wąskotorowych parowozów.
W ubiegłym tygodniu Borsig Bn2t został przetransportowany na Maltankę, gdzie przeszedł odbiory. Próby wypadły pozytywnie, więc parowóz może wrócić do służby. Już w najbliższy weekend każdy będzie mógł ocenić efekty przeprowadzonych prac - w sobotę i niedzielę odbędą się bowiem Dni Pary.
20 i 21 czerwca kursy kolejki - jak co weekend - odbywać się będą co 30 minut od 10.00 do 18.00. Planowe odjazdy parowozu ze stacji Maltanka o pełnych godzinach, natomiast ze stacji Zwierzyniec - pół godziny później.
Więcej informacji można znaleźć na stronie MPK w zakładce Turystyka-Maltanka.
MPK
