Komisja zapoznała się z podsumowaniem realizacji "Programu Rowerowego 2017-2022 z perspektywą do roku 2025", przedstawionym przez Marka Makowskiego - Naczelnika Wydziału ds. Infrastruktury Rowerowej Zarządu Dróg Miejskich. Wcześniej p.o. dyrektora ZDM - Jan Gosiewski podkreślił, że program rowerowy jest w Poznaniu cały czas realizowany, a prezentowany horyzont czasowy dotyczy osiągniętych efektów. Teraz czas na podsumowanie i rewizję programu.
Najbliższe plany
Program zakładał m.in.: budowę sześciu tras radialnych, dwóch obwodnic, osiemnastu łączników między trasami, rozbudowę Wartostrady. Na przestrzeni lat zbudowano m.in.: trasę grunwaldzką, naramowicką, kórnicką, na ul. Solnej, drogę wzdłuż ulicy Zwierzynieckiej, układ dróg w ramach projektu Centrum i na Rondzie Rataje, wiadukt nad ulicami Golęcińską i Koszalińską, drogę przez kładki berdychowskie i dalej odcinek łączący z Maltą, kontaruchy i kontrapasy. Zrealizowany został pierwszy etap wzdłuż trasy PST, realizowany jest także odcinek od mostu Królowej Jadwigi do ulic Strzeleckiej i Krakowskiej. W 2017 roku zrealizowanych było 22% zakładanych tras rowerowych, a w 2026 roku ten wskaźnik wynosi 45%.
Najbliższe plany to m.in.: drogi rowerowe na powstającym nowym moście Chrobrego, drogi przy ul. Warszawskiej w rejonie Antoninka, na ulicy Piątkowskiej, brakujący fragment na ulicy Szyperskiej, dalszy etap wzdłuż trasy PST, trasy na Franowo, na ul. Piłsudskiego. W związku z aktualizacją dokumentu trwa weryfikacja danych, badany jest potencjał ewentualnych nowych tras, integracja poznańskiej sieci rowerowej z gminami sąsiednimi.
Trochę do zrobienia
W dyskusji radny Łukasz Mikuła docenił konsekwencję i wyraźny postęp w realizacji polityki rowerowej. Przewodniczący Komisji Tomasz Wierzbicki ocenił, że w ostatnich latach zadziało się wiele w zakresie infrastruktury rowerowej, ale jest jeszcze trochę do zrobienia i zastanawiał się, czy z konkretnymi planami nie zaczekać na wyniki kompleksowego badania ruchu. Radna Sara Szynkowska vel Sęk pytała o możliwość przywrócenia systemu miejskiego roweru. Tomasz Wierzbicki przypomniał, że w tej sprawie wpłynęła obywatelska inicjatywa uchwałodawcza, którą Rada Miasta zajmie się w najbliższym czasie, jeśli projekt zostanie pozytywnie zweryfikowany pod względem formalnym.
Przedstawiciel stowarzyszenia Rowerowy Poznań docenił sieciowość tworzenia tras rowerowych, jednocześnie wskazał potrzebę oszacowania potencjału tras. Dodał, że pewne inwestycje muszą oczekiwać na realizację tras drogowych i tramwajowych. Marek Makowski podkreślał, że w projektach drogowych i tramwajowych równolegle uwzględniane są trasy rowerowe, zatem nie można mówić o zawieszeniu tych prac.
Przewodniczący Tomasz Wierzbicki pytał również o kwestie bezpieczeństwa na trasach rowerowych, w tym o kolizje z pieszymi. Marek Makowski odpowiedział, że prowadzone są takie analizy, a ich wynikiem są m.in. zmiana organizacji ruchu i poprawa widoczności.
MM/WMP, AL
Powyższa treść została przygotowana przez biuletyn/Wydawnictwo Miejskie Posnania
