Gdańsk był jednym z pierwszych polskich miast, które zaczęły wprowadzać strefę Tempo 30. Dziś z jego doświadczeń korzystają inni. Początki, podobnie jak w Poznaniu, nie były łatwe, były protesty i kontrowersje. Efekty są jednak na tyle zadowalające, że dziś o objęcie kolejnych ulic strefą uspokojonego ruchu postulują sami mieszkańcy.

Ulica Paderewskiego nie zostanie deptakiem, dopuszczone będzie parkowanie aut na wschodniej stronie ul. Ludgardy, a na Chwaliszewie udostępnionych zostanie ok. 130 miejsc parkingowych, dzięki czemu w okolicach Starego Rynku ubędą tylko o 22 miejsca. Nie będzie też malowania kopert dla dostawców na tym obszarze, za to w kilku miejscach pojawią się nasadzenia zieleni. To najważniejsze zmiany naniesione na plan uspokojenia ruchu w okolicach Starego Rynku, po zebraniu uwag mieszkańców i osób prowadzących działalność gospodarczą w tej okolicy.

3 kwietnia rozpocznie się budowa przejścia dla pieszych i przejazdu rowerowego przez ul. Matyi, na wysokości krańca tramwajowej wyspy przystankowej, przy skrzyżowaniu z ul. Wierzbięcice. W tym miejscu rozbudowana zostanie również sygnalizacja świetlna. W związku z pracami, których przeprowadzenie zaplanowano do 23 maja, wprowadzone zostaną czasowe zmiany w organizacji ruchu.

Miasto zorganizuje szkolenia dla rowerzystów. Podczas warsztatów i wspólnych przejazdów po Poznaniu, prawidłowych zachowań w ruchu drogowym uczyć ich będą eksperci ze Stowarzyszenia Rowerowy Poznań. Ze szkoleń skorzysta aż 600 uczniów szkół oraz 100 dorosłych rowerzystów.

W ciągu sześciu lat Poznań zbuduje kompletną sieć tras rowerowych, a co 10 podróż po mieście będzie odbywała się rowerem - zakłada Program Rowerowy 2017-2022, uchwalony przez Radę Miasta 16 maja.

Poznaniacy po raz drugi przystąpili do rywalizacji European Cycling Challenge o tytuł najbardziej rowerowego miasta Europy. Maciej Wudarski, zastępca prezydenta Poznania, nagrodził pięćdziesięciu najbardziej zaangażowanych w rywalizację rowerzystów. Nagrodę zdobyły także drużyny  Świerczewa i Naramowic, które "wykręciły" najwięcej kilometrów i wygrały dla swoich osiedli nowe stacje rowerów miejskich.

Z końcem roku w strukturach Urzędu Miasta Poznania przestanie funkcjonować stanowisko ds. rowerowych. Pełniący je Wojciech Makowski skończy tym samym współpracę z magistratem. Odpowiedzialność za infrastrukturę rowerową przejdzie do Zarządu Dróg Miejskich.

Nowy odcinek Wartostrady od Mostu Królowej Jadwigi do Mostu Przemysła I, tuż przed długim weekendem, został ostatecznie ukończony i przeszedł wszystkie formalne odbiory. Długość ścieżki pieszo-rowerowej wzdłuż rzeki wydłużyła się o prawie dwa kilometry.

Na ulice Starego Miasta wrócił Rowerowy Patrol Czystości. Ma pomagać w utrzymaniu czystości chodników w najważniejszej części miasta, licznie odwiedzanej przez turystów.

W sezonie 2019 szykują się spore zmiany w systemie Poznańskiego Roweru Miejskiego. Oprócz 1200 rowerów w funkcjonujących obecnie na terenie Poznania stacjach, poznaniacy będą mogli korzystać z tzw. rowerów czwartej generacji. Docelowo ma ich być 800. Rozbudowa systemu jest odpowiedzią na skokowy wzrost popularności Poznańskiego Roweru Miejskiego - szacuje się, że tym roku liczba wypożyczeń zbliży się do 2 milionów.

Liczba wyników na stronie
30