Magdalena Antolczyk odnosi się do wniosku Rady Osiedla Kwiatowego o uruchomienie linii autobusowej obsługującej cały obszar Osiedla, w szczególności tę część, która obecnie pozostaje w znacznej odległości od najbliższego węzła transportu publicznego, jakim jest pętla Junikowo. W niektórych przypadkach odległość ta wynosi ponad nawet 2,5 km, a dotarcie do pętli zajmuje mieszkańcom i mieszkankom około 30 minut na piechotę.
Zdaniem radnej postulat Rady Osiedla jest odpowiedzią na realne potrzeby mieszkańców i mieszkanek, sygnalizowane od lat, w tym w petycji złożonej już w 2018 roku. Osiedle Kwiatowe jest obszarem intensywnie rozwijającym się - powstają nowe zabudowania, a znaczną część mieszkańców stanowią młode rodziny z dziećmi oraz osoby starsze. Brak bezpośredniej komunikacji autobusowej utrudnia codzienne funkcjonowanie, w szczególności dojazd do pracy, szkół, przedszkoli, placówek ochrony zdrowia oraz urzędów.
Z powodu braku dogodnej komunikacji zbiorowej mieszkańcy zmuszeni są do korzystania z samochodów. Częstą praktyką jest dojazd autem do parkingu przy cmentarzu na Junikowie i dopiero tam przesiadka do komunikacji miejskiej. Generuje to dodatkowy ruch samochodowy, zwiększa presję parkingową, negatywnie wpływa na środowisko oraz pogłębia poczucie nierównego traktowania mieszkańców poszczególnych części miasta.
Magdalena Antolczyk wskazuje, że proponowana przez Radę Osiedla linia mogłaby mieć charakter lokalny, z wykorzystaniem taboru o mniejszych gabarytach, analogicznie do linii autobusowej nr 122 funkcjonującej na terenie Osiedla Junikowo. Autobus kursowałby w godzinach porannego i popołudniowego szczytu, poruszając się wzdłuż ul. Szarotkowej (od ul. Sadowej do ul. Grunwaldzkiej), z zakończeniem trasy na pętli Junikowo. Rada Osiedla wskazuje również możliwość rozważenia wariantu międzygminnego we współpracy z Gminą Dopiewo. Linia mogłaby rozpoczynać bieg w rejonie ronda w Skórzewie (ul. Batorowska), dalej prowadzić przez ul. Kolejową i ul. Sadową, a następnie na terenie Poznania przez ul. Szarotkową i ul. Grunwaldzką do pętli Junikowo. Takie rozwiązanie poprawiłoby dostępność transportu zbiorowego w słabo skomunikowanych częściach Skórzewa, Plewisk i Osiedla Kwiatowego, w szczególności dla młodzieży szkolnej i studenckiej, która najintensywniej korzysta z komunikacji publicznej.
Radna Antolczyk zwraca się z prośbą o analizę zasadności uruchomienia lokalnej linii autobusowej obsługującej oraz ocenę możliwości wprowadzenia pilotażowych kursów w godzinach szczytu z wyk-rzystaniem mniejszego taboru. Prosi również o rozpatrzenie wariantu międzygminnego we współpracy z Gminą Dopiewo.
Urząd Miasta w odpowiedzi informuje, że uruchomienie linii minibusowej na Osiedlu Kwiatowym, z wykorzystaniem m.in. ulicy Szarotkowej, było wstępnie analizowane w ramach projektu rozwoju linii minibusowych. Podobnie jak w przypadku innych linii tego typu, również ta obsługująca Osiedle Kwiatowe, byłaby początkowo uruchomiona w formie pilotażu. Na podstawie oceny i analizy pierwszych kilku miesięcy funkcjonowania linii podjęta byłaby decyzja w sprawie utrzymania linii bądź wprowadzenia ewentualnych modyfikacji. Wariant z trasą wykraczającą poza teren Miasta Poznania rozważany będzie po przeprowadzeniu pilotażu.
Możliwość uruchomienia linii minibusowej będzie ściśle powiązana z realizacją dostaw kolejnych pojazdów tego typu, uzupełniających tabor Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego. Innym istotnym elementem przy uruchamianiu nowych linii jest istniejąca infrastruktura i możliwości dotyczące lokalizacji przystanków, jak również ograniczenia tonażowe dla poszczególnych ulic. Organizacja ruchu na ulicy Szarotkowej komplikuje wyznaczenie przystanków w jej ciągu, m.in. ze względu na obecność ścieżki rowerowej przylegającej do jezdni i chodnika, licznych dojazdów do posesji, jak również miejsc parkingowych, których część zostałaby przeznaczona na organizację przystanków. Miejsc pozwalających na lokalizację przystanków jest zatem bardzo niewiele, a możliwości ich wyznaczenia w miejscach najbardziej optymalnych pod kątem dostępności dla mieszkańców są ograniczone. Ostateczne ustalenie zmiany organizacji ruchu będzie wymagało uzgodnień oraz pozytywnej decyzji Miejskiego Inżyniera Ruchu.
Projektowanie linii, zaplanowanie ze spółką MPK pracy przewozowej, w tym kosztów jej funkcjonowania, przewidziane jest w 2026 roku. Ewentualne uruchomienie linii autobusowej można planować na drugi lub trzeci kwartał 2027 roku. W tej sprawie Zarząd Transportu Miejskiego będzie współpracować z Radą Osiedla Kwiatowe.
MM/WMP
Powyższa treść została przygotowana przez biuletyn/Wydawnictwo Miejskie Posnania
