Dziś w Poznaniu obowiązuje kilka dokumentów regulujących poruszanie się po mieście: polityka transportowa z 1999 r., polityka parkingowa z 2008 r., program rowerowy z 2017 r. oraz plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego z 2019 r. Urzędnicy chcieliby stworzyć jeden, duży dokument, który połączy wszystkie te zagadnienia oraz będzie bardziej aktualny i dostosowany do dzisiejszych potrzeb. Jak argumentowali, w mieście zachodzą zmiany w infrastrukturze, zachowaniu i oczekiwaniach uczestników ruchu. Nowa polityka ma również zostać dostosowana do wymogów unijnych związanych z aplikacją o środki.
- Zależy nam przede wszystkim na bezpieczeństwie w ruchu drogowym, ochronie środowiska, czy równości i sprawiedliwości w dostępie do transportu. - wymieniał Grzegorz Kamiński, dyrektor Biura Koordynacji Projektów i Rewitalizacji Miasta. Wśród głównych zagadnień znalazła się także elektromobilność, obsługa ruchu turystycznego, rewitalizacja, nowa technologia cyfrowa w transporcie oraz kolej.
Do czasu uchwalenia polityki mobilności będzie obowiązywać polityka transportowa z 1999 r. Inaczej jednak będzie z polityką parkingową, którą radni mają uchylić na najbliższej sesji. - Po analizie przez Wydział Urbanistyki i Architektury i Miejską Pracownię Urbanistyczną dokument ten w dużej mierze się zdezaktualizował i wymaga gruntownej przebudowy. - mówił Piotr Sobczak, dyrektor Wydziału Urbanistyki i Architektury. Najważniejszą częścią dokumentu są normatywy parkingowe, które nakazują zbudować daną liczbę miejsc parkingowych przy nowej inwestycji. W przeszłości zdarzały się przypadki, gdzie część mieszkań nie mogła być oddana do użytku, ponieważ deweloper zapewniał za mało miejsc parkingowych. W momencie uchylenia uchwały normatywy zostaną przyjęte tego samego dnia w formie zarządzenia prezydenta.
Beata Szeszuła
© Wydawnictwo Miejskie Posnania 2019
