We wrześniu mieszkańcy ul. Św. Marcin będą mogli znów podróżować tramwajem. Na budowie zostały już położone szyny tramwajowe, które ułożone są na specjalnych gąbkach, wygłuszających torowisko.
- W tym momencie założone są szyny. Musieliśmy przebudować całe uzbrojenie, mówimy tu o wodociągach, gazociągach. Były stare fundamenty kamienic, które pojawiły się na mierzei. Torowisko mamy w siedemdziesięciu procentach zaawansowane. Nie przewidujemy tego, aby tramwaj nie pojechał w wyznaczonym terminie. Torowisko będzie wygłuszone - mówił Krzysztof Sas z Poznańskich Inwestycji Miejskich.
Pasażerowie korzystać będą mogli z przystanku wiedeńskiego, jednak nie zacznie on jeszcze funkcjonować wraz z wprowadzeniem taboru tramwajowego. Podczas przebudowy ulicy św. Marcin stworzono specjalne rozdzielnie, dzięki czemu organizatorzy imprez będą mieli łatwiejszy dostęp do prądu i nie będą musieli korzystać już z kamienic.
Pojawiły się również specjalne komory, które nowo posadzonym drzewom umożliwią swobodne funkcjonowanie. - Z jednej strony mają one umożliwić swobodny wzrost, jak również będą zabezpieczać infrastrukturę przed ich korzeniami. Każda z takich komór ma indywidualny system nawadniania - wyjaśniał Grzegorz Bubula z PIM.
- Drzewa przez okres dziesięciu lat będzie utrzymywał wykonawca. Nie będą to małe drzewka, tylko już dorodne - dodał Mariusz Wiśniewski, zastępca prezydenta.
W przyszłym roku ma zostać przebudowany fragment na odcinku od Gwarnej do Towarowej, a w 2020 r. mają rozpocząć się prace nad budową torowiska na ul. Ratajczaka. Prace na ul. Św. Marcin prowadzone są w ramach działań "Projekt Centrum".
Następnie radni pojawili się na miejscu, w którym zapoznali się z informacjami dotyczących prac nad planem miejscowym "Wolne Tory". Obszar ten, to ponad 80 ha terenów ciągnących się od ul. Matyi aż po Hetmańską wzdłuż torów kolejowych. W większości należą do PKP, około 20 ha jest w posiadaniu ZNTK, a obecnie dysponuje nimi syndyk. Nowy obszar w centrum Poznania będzie wielofunkcyjną przestrzenią miejską z nowoczesną zabudową mieszkalno-usługową. Dzięki nowemu projektowi powstanie zielona kładka, która przebiegać będzie nad torami kolejowymi, stanowiąca łącznik między dzielnicami Wilda i Łazarz. W nowym projekcie założeń urbanistycznych zaplanowano poszczególne zabudowy. W północnej części terenu przeważać będą funkcje usługowe, w południowej - mieszkalne.
Jagoda Haloszka
© Wydawnictwo Miejskie Posnania
