O aktualnej sytuacji związanej z parkowaniem hulajnóg i zamiarach Miasta mówił Piotr Libicki, zastępca Dyrektora ZDM ds. Przestrzeni Publicznej. Nowe przepisy w prawie o ruchu drogowym określają kiedy hulajnogą można poruszać się po chodniku - gdy prędkość na jezdni jest wyższa niż 30 km/h i kiedy nie ma drogi dla rowerów. Parkować hulajnogą można w miejscach wyznaczonych (także przy stojakach rowerowych), a jeśli ich nie ma - najbliżej krawędzi chodnika najbardziej oddalonej od jezdni. Operatorzy wymagają też wysłania zdjęcia z zaparkowaną hulajnogą zanim zakończy działanie aplikacja.
Poznań przygląda się innym miastom pod względem podjętych działań zmierzających do uporządkowanie spraw parkowana hulajnóg, a ze szczególnym zainteresowaniem spotkały rozwiązania z Krakowa. W centrum tego miasta wyznaczono specjalne strefy i tylko tam można zostawiać hulajnogi. Jedynie pozostawienie hulajnogi w wyznaczonym miejscu oznacza zakończenie przejazdu, pozostawienie nie w wyznaczonej strefie powoduje, że opłaty są dalej naliczane dla użytkownika. Miasto Poznań jest w kontakcie z trzema operatorami hulajnóg działających w mieście, aby wprowadzić podobne rozwiązania. Pierwszym krokiem będzie wytypowanie miejsc na strefy zwrotu.
Michał Łakomski, dyrektor Biura Cyfryzacji i Cyberbezpieczeństwa podkreśla, że popyt na hulajnogi jest duży. Dlatego nie należy na nie patrzeć tylko w kategorii problemu, ale jako uzupełnienie transportu w mieście i to takiego, który nie emituje zanieczyszczeń. Miasto stara się wypracować rozwiązanie zadowalające użytkowników hulajnóg oraz innych użytkowników ruchu, aby nie stanowiły dla nich utrudnienia. Sami operatorzy również nie chcą, aby ich pojazdy były postrzegane jako utrudnienie np. dla osób z niepełnosprawnościami.
Zdaniem radnego Andrzeja Rataja hulajnogi stały się istotną częścią transportu w Poznaniu, ale ważne jest przestrzeganie zasad przez ich użytkowników. Niestety hulajnogi nadal pozostawiane są w niewłaściwych miejscach lub leżą na chodniku. Na to zwracano uwagę od dłuższego czasu i dobrze, że podejmuje się działania. Radny podkreślał, że przepisy będą skuteczne tylko jeśli będą egzekwowane. Ważne jest też, gdzie powstaną strefy pozostawiania hulajnóg.
Wiceprezydent Mariusz Wiśniewski powiedział, ze strefy będą lokalizowane np. przy węzłach przesiadkowych i zapewnił, że nie będą tworzone ani kosztem chodników, ani kosztem zieleni. Piotr Libicki dodał, że wykorzystać można m.in. część obecnych stacji roweru miejskiego, który to system przestanie być dofinansowywany przez miasto od przyszłego roku. Radny Henryk Kania postulował, aby informacja o strefach parkowania została dobrze rozpowszechniona wśród użytkowników pojazdów, a same miejsca powinny być odpowiednio oznaczone. Jednocześnie powinny pojawić się znaki zakazu, ten gdzie hulajnóg nie będzie można pozostawiać.
Wobec osób niewłaściwie poruszających się hulajnogami lub nieprawidłowo je parkujących interweniują strażnicy miejscy i policjanci. Wiele interwencji dotyczy np. sytuacji, gdy hulajnogą porusza się więcej niż jedna osoba, nadmiernej prędkości, nieudzielenie pierwszeństwa przez kierujących hulajnogami.
Przewodniczący Komisji Wojciech Chudy zwrócił uwagę na potrzebę edukacji użytkowników hulajnóg, szczególnie młodych osób. Radna Monika Danelska zaproponowała, aby w tej sprawie Miasto nawiązała współpracę z Młodzieżową Radą Miasta i włączyło ich w działania edukacyjne wśród młodych ludzi.
oprac. red.
