- Poznań zasługuje na dworzec, który będzie powodem do dumy. Mówimy o jednej z największych stacji w kraju, a jej standard od lat nie przystaje do potrzeb mieszkańców ani tempa rozwoju miasta - mówi Jacek Jaśkowiak, prezydent Poznania. - Tylko ścisła współpraca z rządem i PKP PLK pozwoli nam stworzyć nowoczesny obiekt, który połączy kolej z komunikacją miejską i przestrzenią publiczną, tak by mógł realnie służyć Poznaniakom oraz pasażerom z innych miast przez kolejne dekady. Podpisane dziś porozumienie to ważny krok na drodze do realizacji tego przedsięwzięcia.
Miasto Poznań aktywnie uczestniczy w rozmowach dotyczących zagospodarowania terenu wokół dworca. Koncepcja, przygotowana przez zwycięzcę przetargu, ma wskazać najkorzystniejsze rozwiązanie dla zagospodarowania obszaru zlokalizowanego pomiędzy Galerią Avenida, Dworcem Zachodnim a Mostem Dworcowym. Według założeń opracowanie ma być gotowe w drugiej połowie 2027 roku, przy czym szczegółowe ustalenia dotyczące współpracy będą ustalane w odrębnym porozumieniu.
- Poznań, z ponad 20 mln pasażerów rocznie, zasługuje na więcej. Doskonale wiemy, jak mieszkańcy i pasażerowie postrzegają "chlebak", z jego wszystkimi mankamentami. Dlatego chcemy stworzyć przyjazny dla wszystkich budynek, który będzie dobrze spełniał swoją funkcję przez kolejne lata. Ścisła współpraca z Miastem daje szansę na stworzenie przestrzeni, z której dumni będą zarówno mieszkańcy, jak i pasażerowie - podkreśla Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.
Koncepcja i harmonogram
Przebudowa stacji Poznań Główny wraz z powstaniem nowego budynku ma być jednym z kluczowych elementów modernizacji Poznańskiego Węzła Kolejowego. Dokumentacja przewiduje budowę nowych torów i peronów w miejscu starego gmachu i placu przed nim. Nad nimi planowany jest budynek dworcowy, który miałby zwiększyć komfort podróżnych. Nowa lokalizacja - wraz z przebudową ul. Dworcowej - ułatwi dojście na perony i integrację z komunikacją miejską. Docelowo stacja ma mieć dziewięć peronów - osiem dwukrawędziowych i jeden jednokrawędziowy przy Dworcu Letnim.
Poza przebudową stacji Poznań Główny "Dokumentacja projektowa dla Poznańskiego Węzła Kolejowego" przewiduje także rozwiązania m.in. dla kolei dużych prędkości, budowę dodatkowych torów i nowych przystanków w aglomeracji poznańskiej oraz bezkolizyjne skrzyżowania zastępujące obecne przejazdy kolejowo-drogowe. Prace nad dokumentacją postępują od końca ubiegłego roku, a ich zakończenie planowane jest najpóźniej w 2029 roku. Wypracowane rozwiązania będą uzgadniane z Miastem Poznań i konsultowane z Miejskim Konserwatorem Zabytków.
- Punktem odniesienia pozostaje dla nas pasażer. W tym kontekście myślimy nie tylko o nowoczesnym i funkcjonalnym dworcu, ale także o oczekiwanej ofercie przewozowej. Dlatego stawiamy na szeroką przebudowę układów torowych na stacji Poznań Główny, które - przy obecnych rozwiązaniach i ponad 500 pociągach w ciągu doby - zaczynają się "zatykać". Przy rosnącej z roku na rok liczbie połączeń chcemy więc stworzyć układ, który nie wyczerpie swej przepustowości przez kolejne dekady - powiedział Maciej Kaczorek, członek zarządu i dyrektor ds. strategii i rozwoju PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Poznań Główny obsługuje około 500 pociągów dziennie i około 70 tys. pasażerów na dobę, co daje ponad 20 mln osób rocznie. Przez stację przebiega osiem linii kolejowych, w tym m.in. w stronę Warszawy, Berlina, Wrocławia, Szczecina i Olsztyna. Od lat znajduje się wśród trzech dworców z największą liczbą obsłużonych podróżnych w Polsce.
