Poznan.pl, oficjalna strona Miasta Poznania

Zarząd Dróg Miejskich w tym roku  po raz drugi zbadał natężenie ruchu rowerowego. Badacze liczyli rowerzystów w 65 punktach w całym mieście. Dane te uzupełniają obraz ruchu rowerowego w Poznaniu, który uzyskaliśmy dzięki zbieraniu śladów przemieszczeń rowerowych w ramach European Cycling Challenge.

Cztery warianty przebiegu połączeń rowerowego pomiędzy miastem Poznań, a gminą Swarzędz znalazły się w koncepcji przygotowanej na zlecenie ZDM. Potrzebę stworzenia takiego połączenia uzasadniają choćby prognozy systematycznego wzrostu ruchu rowerowego pomiędzy Swarzędzem i Poznaniem do 2030 roku.

"Miejska Akademia Rowerowa", czyli projekt szkoleń poznańskich rowerzystów finansowany ze środków miasta Poznania dobił do półmetka. Trenerzy i trenerki ze Stowarzyszenia Rowerowy Poznań przeszkolili już ponad 50 osób.

Już pod koniec sierpnia na części łazarskich ulic zmieni się organizacja ruchu. Dzięki temu rowerzyści będą mogli bezpieczniej jeździć ulicami, a piesi swobodniej poruszać się chodnikami.

Rowerowa część internetowej mapy miasta dostępnej pod adresem poznan.pl/plan wzbogaciła się o kolejny element.

Poznaniacy po raz drugi przystąpili do rywalizacji European Cycling Challenge o tytuł najbardziej rowerowego miasta Europy. Maciej Wudarski, zastępca prezydenta Poznania, nagrodził pięćdziesięciu najbardziej zaangażowanych w rywalizację rowerzystów. Nagrodę zdobyły także drużyny  Świerczewa i Naramowic, które "wykręciły" najwięcej kilometrów i wygrały dla swoich osiedli nowe stacje rowerów miejskich.

Wszystkich uczestników rywalizacji rowerowej w ramach ECC 2017 serdecznie zapraszamy na rozdanie nagród dla rowerzystów, którzy wykręcili najwięcej kilometrów (miejsca 1-50) oraz dla dwóch najlepszych drużyn poznańskich osiedli.

W ciągu sześciu lat Poznań zbuduje kompletną sieć tras rowerowych, a co 10 podróż po mieście będzie odbywała się rowerem - zakłada Program Rowerowy 2017-2022, uchwalony przez Radę Miasta 16 maja.

Zapraszamy poznańskich rowerzystów do wzięcia udziału w weryfikacji poprawności inwentaryzacji.

Poznań po raz kolejny staje do rywalizacji w European Cycling Challenge. Przez cały maj będzie walczył o tytuł Najbardziej Rowerowego Miasta Europy z 50 innymi metropoliami. Zwycięży to miasto, którego rowerzyści "wykręcą" najwięcej kilometrów.

Od soboty (29 kwietnia) na staromiejskie ulice powraca Rowerowy Patrol Czystości, którego zadaniem jest wspomaganie dozorców w utrzymaniu czystości chodników.

Miasto zorganizuje szkolenia dla rowerzystów. Podczas warsztatów i wspólnych przejazdów po Poznaniu, prawidłowych zachowań w ruchu drogowym uczyć ich będą eksperci ze Stowarzyszenia Rowerowy Poznań. Ze szkoleń skorzysta aż 600 uczniów szkół oraz 100 dorosłych rowerzystów.

3 kwietnia rozpocznie się budowa przejścia dla pieszych i przejazdu rowerowego przez ul. Matyi, na wysokości krańca tramwajowej wyspy przystankowej, przy skrzyżowaniu z ul. Wierzbięcice. W tym miejscu rozbudowana zostanie również sygnalizacja świetlna. W związku z pracami, których przeprowadzenie zaplanowano do 23 maja, wprowadzone zostaną czasowe zmiany w organizacji ruchu.

Ulica Paderewskiego nie zostanie deptakiem, dopuszczone będzie parkowanie aut na wschodniej stronie ul. Ludgardy, a na Chwaliszewie udostępnionych zostanie ok. 130 miejsc parkingowych, dzięki czemu w okolicach Starego Rynku ubędą tylko o 22 miejsca. Nie będzie też malowania kopert dla dostawców na tym obszarze, za to w kilku miejscach pojawią się nasadzenia zieleni. To najważniejsze zmiany naniesione na plan uspokojenia ruchu w okolicach Starego Rynku, po zebraniu uwag mieszkańców i osób prowadzących działalność gospodarczą w tej okolicy.

1 marca rozpocznie się kolejny sezon Poznańskiego Roweru Miejskiego. Będzie więcej stacji, nowe stojaki, liczba rowerów do wypożyczenia zwiększy się o ponad 200 pojazdów.

Z Adamem Nierodą, gdańskim radnym, przewodniczącym Komisji Zrównoważonego Rozwoju, rozmawia Jacek Łakomy

Zarząd Transportu Miejskiego rozpoczął przygotowania do kolejnego sezonu Poznańskiego Roweru Miejskiego. Obecnie trwa montaż stojaków na dotychczasowych stacjach roweru miejskiego i budowa kolejnych w nowych lokalizacjach. Sezon rozpocznie się 1 marca.

Gdańsk był jednym z pierwszych polskich miast, które zaczęły wprowadzać strefę Tempo 30. Dziś z jego doświadczeń korzystają inni. Początki, podobnie jak w Poznaniu, nie były łatwe, były protesty i kontrowersje. Efekty są jednak na tyle zadowalające, że dziś o objęcie kolejnych ulic strefą uspokojonego ruchu postulują sami mieszkańcy.