Transport

- Zależało nam na udostępnieniu wiaduktu przed rozpoczęciem roku szkolnego, gdyż po wakacjach ruch na ulicach jest większy. Jestem przekonany, że mieszkańcy Strzeszyna i Podolan odczują dużą ulgę w codziennym poruszaniu się. Od czerwca korzystają już z wiaduktu w ciągu ul. Golęcińskiej, tym samym do historii przechodzą dwa uciążliwe przejazdy kolejowe, gdzie przez wiele lat opuszczane kilka razy dziennie szlabany wydłużały czas dojazdu do celu. Oprócz dwóch wiaduktów oddajemy do użytku także nową szkołę na Strzeszynie - mamy więc rok dużych inwestycji w tej silnie rozbudowującej się części Poznania - mówi Jacek Jaśkowiak, prezydent Miasta. 

Inwestycja realizowana jest we współpracy ze spółką PKP Polskie Linie Kolejowe. Wiadukt w ciągu ul. Lutyckiej prowadzi kierowców nie tylko nad torami kolejowymi, ale też nad ul. Podolańską. Dojazdy do niego wykonane na nasypach, wzdłuż części z nich postawiono ekrany akustyczne. Na samym wiadukcie kierowcy będą mieli do dyspozycji po jednym pasie w każdym kierunku.

Ul. Lutycka jest częścią drogi krajowej nr 92. Udostępnienie wiaduktu jest tym samym dobrą wiadomością dla wielu kierowców poruszających się w relacji wschód-zachód. W nocy z 29 na 30 sierpnia znikną objazdy wprowadzone na czas zamknięcia odcinka ul. Lutyckiej przy torach kolejowych. Równolegle otwarte zostaną skrzyżowania nowego śladu ul. Lutyckiej z ul. Szczawnicką i Hezjoda. Nowe odcinki dróg zostaną udostępnione autobusom komunikacji miejskiej.

Bezpieczeństwo i wygoda

Po otwarciu wiaduktu będą jeszcze realizowane pozostałe prace, związane zarówno z wykończeniem obiektu, jak i okolicznym układem drogowym. Wykonawca przystąpi do robót nad infrastrukturą pieszo-rowerową prowadzącą do nowej kładki, która powstaje wzdłuż wiaduktu w ciągu ul. Lutyckiej. Zostanie ona udostępniona w późniejszym terminie, po zakończeniu budowy dojazdów rowerowych i chodników. Dzięki tym rozwiązaniom powstanie bezpieczny i wygodny dostęp do zielonych terenów rekreacyjnych w rejonie pobliskiego fortu oraz do osiedli mieszkaniowych na Strzeszynie. Zakończenie wszystkich robót, zgodnie z zapowiedziami, planowane jest na ostatni kwartał bieżącego roku.

- Układ drogowy w rejonie wiaduktów zmienia się kompleksowo. W ubiegłym tygodniu na ul. Lutyckiej między ul. Hezjoda a Żołnierzy Górników wymieniona została nawierzchnia, wcześniej podobne prace przeprowadzono na odcinku w stronę ronda Obornickiego. Całkowicie przebudowano ul. Podolańską, w tym powstało również jej przedłużenie do ul. Szczawnickiej, które także zostało zmodernizowane. Do wykonania pozostały jeszcze prace polegające na  likwidacji starego śladu ul. Lutyckiej na skrzyżowaniu z ul. Podolańską oraz pozostałe roboty związane z dokończeniem chodników, dróg rowerowych i uruchomieniem systemów oświetleniowych - zapowiada Tomasz Płóciniczak, wiceprezes spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie.

W nocy z 29 na 30 sierpnia ul. Podolańska zostanie wyłączona z ruchu, będą tam realizowane ostatnie prace po udostępnieniu wiaduktu w ciągu ul. Lutyckiej. Odcinek między nowym rondem przy ul. Golęcińskiej a ul. Lutycką będzie służył jedynie jako dojazd do posesji, a fragment od ul. Lutyckiej do ul. Szczawnickiej zostanie całkowicie zamknięty.   

Dwa wiadukty i układ drogowy

Pierwszy z dwóch wiaduktów, w ciągu ul. Golęcińskiej, jest dostępny od połowy czerwca. Wraz z nim powstał nowy ślad ul. Golęcińskiej, przesunięty na północ w stosunku do starego. Do dyspozycji kierowców jest też nowe rondo łączące ulice Golęcińską, Podolańską i Wojska Polskiego. Na ul. Podolańskiej wymieniono podbudowę drogową i nawierzchni jezdni. Powstał też przystanek autobusowy, chodniki i drogi rowerowe, których tam brakowało. Wykonawca musiał również zająć się kolizją sieci podziemnych. Z kolei ul. Szczawnicką przebudowano na odcinku od ul. Lutyckiej do Podolańskiej, co poprawi komfort osób m.in. odwiedzających groby na pobliskim cmentarzu. Ponadto mieszkańcy mogą też korzystać z nowego ronda u zbiegu ul. Koszalińskiej i Literackiej. Przed rozpoczęciem prac na tym skrzyżowaniu funkcjonowało rondo wyznaczone oznakowaniem i niewielką wyspą, co doraźnie usprawniło przejazd w tym miejscu. Dzięki przebudowie zyskało ono docelowy wygląd i zostało uzupełnione o infrastrukturę dla pieszych i rowerzystów.

PIM, RB