Fakty i liczby

W Poznaniu trwa realizacja jednej z największych w kraju inwestycji kolejowej. Modernizacja Poznańskiego Węzła Kolejowego (Linia Kolejowa E 20) obejmuje: przebudowę 22 kilometrów torów (wymiana nawierzchni) i 112 rozjazdów (nowoczesne konstrukcje do przestawiania zwrotnic), budowę nowych peronów na dworcach Swarzędz, Poznań Antoninek, Poznań Wschód, Poznań Garbary i Poznań Junikowo z uchylnymi krawędziami peronowymi (możliwość prowadzenia bezkolizyjnych prac w torze), likwidację kilkunastu przestarzałych nastawnic oraz budowę nowoczesnej centralnej nastawni sterującej komputerowo ruchem pociągów w węźle poznańskim. Powstaną także 2 przejścia nad torami kolejowymi w Poznaniu i nowy wiadukt w Swarzędzu. Realizacja inwestycji winna zakończyć się w 2009 roku. Jej efektem będzie zwiększenie przepustowości Poznańskiego Węzła Kolejowego i podniesienie poziomu bezpieczeństwa ruchu pociągów. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie na niektórych fragmentach węzła będą mogły poruszać się do prędkości 160 km/h (pociągi towarowe do 120 km/h). Zmniejszy się także znacznie hałas powodowany przez ruch kolejowy. Jest to jedno z ostatnich zadań realizowanych w ramach modernizacji magistrali E 20, będącej częścią II międzynarodowego korytarza transportowego, prowadzącego z Berlina przez Poznań, Warszawę, Mińsk i Moskwę do Niżniego Nowogrodu i dalej łączącego się z magistralą transsyberyjską. Koszt inwestycji wyniesie 105 mln euro. Inwestycja w 75% jest finansowana z Funduszu Spójności.